Эффективная комплексная депрессорно-диспергирующая присадка, существенно улучшающая низкотемпературные характеристики дизельного топлива. Блокирует рост кристаллов парафинов и препятствует их агломерации и осаждению, благодаря чему значительно понижаются Тз — температура застывания (гелеобразования), при которой топливо теряет текучесть, и ПТФ — предельная температура фильтруемости, при которой забивается фильтр. Предотвращает образование парафиновых отложений в фильтрах и других элементах топливной системы.

Облегчает пуск дизельного двигателя и его надёжную устойчивую работу в зимнее время. На Тз и ПТФ влияет состав конкретного топлива и качества перемешивания антигеля в нём. Зимняя серия KERRY.

Применение:
Перед использованием хорошо встряхнуть баллон.
Cодержимое баллона залить в топливный бак перед заправкой при температурах: для летнего топлива — не ниже +5°С, для зимнего — не ниже –15°С.
Заправить бак топливом.
Внимание! При попадании содержимого баллона на лакокрасочное покрытие — немедленно смыть водой!

Эффективная комплексная депрессорно-диспергирующая присадка, существенно улучшающая низкотемпературные характеристики дизельного топлива. Блокирует рост кристаллов парафинов и препятствует их агломерации и осаждению, благодаря чему значительно понижаются Тз — температура застывания (гелеобразования), при которой топливо теряет текучесть, и ПТФ — предельная температура фильтруемости, при которой забивается фильтр. Предотвращает образование парафиновых отложений в фильтрах и других элементах топливной системы.

Облегчает пуск дизельного двигателя и его надёжную устойчивую работу в зимнее время. На Тз и ПТФ влияет состав конкретного топлива и качества перемешивания антигеля в нём. Зимняя серия KERRY.

Применение:
Перед использованием хорошо встряхнуть баллон.
Cодержимое баллона залить в топливный бак перед заправкой при температурах: для летнего топлива — не ниже +5°С, для зимнего — не ниже –15°С.
Заправить бак топливом.
Внимание! При попадании содержимого баллона на лакокрасочное покрытие — немедленно смыть водой!

Обеспечивает легкий и быстрый запуск бензиновых и дизельных двигателей при пониженных температурах, высокой влажности, низком качестве топлива. Снижает нагрузку на систему зажигания и аккумуляторную батарею. Применяется в легковых и грузовых автомобилях, автобусах, тракторах и строительной технике. Не рекомендуется использовать для дизельных двигателей со свечами накаливания. Зимняя серия KERRY.

Антигравий KERRY® обеспечивает долговечную антикоррозийную защиту днища, крыльев, нижней части бамперов, колесных арок и порогов автомобиля. Защищает поверхность от летящих камней, создающих интенсивную абразивную нагрузку, воздействия дорожной соли и агрессивных веществ. Образует прочное эластичное покрытие, устойчивое к перепадам температур. Не растрескивается и не отслаивается на морозе. Обладает хорошей адгезией и звукоизоляционными свойствами. Быстро сохнет. После высыхания покрытие может быть окрашено большинством типов эмалей.

Высококачественный двухкомпонентный анаэробный клей KERRY KR-152 предназначен для прочной и долговременной фиксации зеркала заднего вида на лобовом стекле, а также для склеивания металлов (в том числе разнородных), стекла и керамики. Получаемое клеевое соединение обладает высокой стойкостью к вибрации и ударным нагрузкам. Температурный диапазон эксплуатации клеевого соединения от −60°С до +150°С.

Применение:

Все работы по склеиванию рекомендуется проводить при температуре внутри салона не ниже +15°С. Склеиваемые поверхности должны быть сухими, тщательно обезжиренными, очищенными от старого клея.

Для нанесения разных компонентов клея использовать разные кисточки!

Нанести на пластину кронштейна компонент одного цвета (красный или синий), а на стекло — другого, в соотношении 1:1 (точная дозировка не обязательна). Пластину плотно прижать к стеклу в месте склеивания и удерживать в таком положении до схватывания клея примерно 3 мин. (при температуре окружающей среды +24°С). Максимальной прочности клеевое соединение достигает через 24 часа, по истечении которых рекомендуется на пластину устанавливать кронштейн с зеркалом.

Высококачественный быстросохнущий акриловый лак для тонировки задних фонарей автомобилей. Имеет оптимальную прозрачность. При включении ламп беспрепятственно пропускает свет и не меняет цвета линз стоп-сигналов, указателей поворотов или заднего хода. Обладает превосходной адгезией к окрашиваемой поверхности и стойкостью к ультрафиолету.

Применение
Во избежание попадания следов аэрозоля рекомендуется защищать поверхности, не подлежащие обработке.
Для достижения наилучших результатов лак следует наносить при температуре окружающей среды не ниже +10°С.
Достичь оптимального результата лакировки возможно при нанесении лака на демонтированный рассеиватель заднего фонаря.
Перед использованием баллон энергично встряхивать в течение 2-3-х минут.
Наносить с расстояния 25-30 см на чистую, сухую и тщательно обезжиренную поверхность в 2-3 слоя с промежуточной сушкой 10 минут.
Время сушки «на отлип» – 20-30 минут при температуре +20°С. Время полного высыхания – 2 часа при температуре +20°С.

Полироль кузова ABRO быстр и прост в применении, придает покрытию яркость и блеск. Автовоск ABRO очищает и предохраняет автомобиль от загрязнений, таких как сок растений, гудрон и дорожная грязь. Создает силиконовую пленку, защищающую ваш автомобиль круглый год. Автовоск ABRO сохранит идеальный внешний вид вашего автомобиля. Также автовоск может применяться в домашнем хозяйстве для керамических и хромированных поверхностей.

Высококонцентрированный очиститель. Предназначен для обработки распылителей инжекторов и других элементов топливной системы.

Предназначен для очистки карбюратора и дроссельных заслонок.
Свойства
• Быстро растворяет и удаляет углеродистые отложения, нагар, масло и прочие загрязнения с дроссельных заслонок, карбюратора и прочих деталей топливной системы.
• Подходит для карбюраторных и инжекторных двигателей (EFI, MPI, GDI, FSI и т. д.).
• Обеспечивает быстрый запуск двигателя и его плавную работу на холостом ходу.
• Способствует снижению расхода топлива.
• Не причиняет вреда каталитическому нейтрализатору выхлопных газов и кислородным датчикам.
• Снижает токсичность выхлопных газов.
• Помимо основного предназначения можно использовать для очистки любых маслянистых загрязнений, нагара, смазки.
• Мощный факел распыла.
• При использовании бензина низкого качества рекомендуется использовать очиститель карбюратора каждые 7000−10 000 км.
Применение
Снимите воздушный фильтр и обработайте наружную поверхность карбюратора.
— Для удаления нагара и прочих отложений с дроссельной заслонки, распылите небольшое количество очистителя внутрь карбюратора при двигателе, работающем на холостых оборотах.
— Автоматическая воздушная заслонка: распылите очиститель на заслонку, одновременно двигая ее вручную. Если заслонка продолжает заедать, снимите ее. Заведите двигатель и распылите очиститель во внутрь карбюратора.
— Клапан PVC (клапан вентиляции картера): отсоедините корпус клапана и распылите небольшое количество очистителя на клапан. ДАННУЮ ПРОЦЕДУРУ ПРОВОДИТЕ ПРИ ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ. Подождите несколько минут. Затем заведите двигатель и снова распылите средство на клапан. Подождите 1 минуту и заглушите двигатель. — Температурный датчик впускного тракта: распылите очиститель на клапан при выключенном зажигании, подождите несколько минут. Подвигайте клапан вперед и назад до тех пор, пока движение не станет свободным.

Растворяет и удаляет углеродистые отложения, нагар, масло и прочие загрязнения с дроссельных заслонок, карбюратора и прочих деталей топливной системы. Подходит для карбюраторных и инжекторных двигателей (EFI, MPI, GDI, FSI и т. д.). Использование Очиститель карбюратора и дроссельных заслонок позволяет снизить расход топлива, улучшить запуск двигателя, восстановить стабильность холостых оборотов. При использовании бензина низкого качества рекомендуется использовать очиститель карбюратора каждые 7000–10 000 км. Помимо основного предназначения можно использовать для очистки любых маслянистых загрязнений, нагара, смазки.

Растворяет и удаляет углеродистые отложения, нагар, масло и прочие загрязнения с дроссельных заслонок, карбюратора и прочих деталей топливной системы. Подходит для карбюраторных и инжекторных двигателей (EFI, MPI, GDI, FSI и т. д.). Использование Очиститель карбюратора и дроссельных заслонок позволяет снизить расход топлива, улучшить запуск двигателя, восстановить стабильность холостых оборотов. При использовании бензина низкого качества рекомендуется использовать очиститель карбюратора каждые 7000–10 000 км. Помимо основного предназначения можно использовать для очистки любых маслянистых загрязнений, нагара, смазки.

Очиститель-спрей универсальныйИдеален для очистки моющихся или окрашенных поверхностей. Это сильнодействующая пена, удаляющая пятна грязи и краски, восстанавливает первоначальный внешний вид виниловых, тканевых, ковровых, резиновых, хромированных и никелированных покрытий.
В автомобиле может применяться для: тканевой и виниловой обшивки, ковриков, напольных и хромовых покрытий. Не рекомендуется применять для очистки стекол или наружной обшивки автомобиля. После распыления всегда протирать сухой тряпкой до того, как очиститель высохнет.
В быту может применяться для: фарфоровой, керамической плитки, хромированных ручек, вентиляторов, окрашенных стен, деревянных и металлических поверхностей. Также очищает и обновляет обшивку мебели и ковровые покрытия.